Jak vybrat správnou velikost motorky

Velikost motorky je často podceňovaný faktor při výběru. Příliš velká motorka snižuje sebevědomí a zvyšuje riziko pádu, zatímco příliš malá omezuje pohodlí na delších cestách. Platí to dvojnásob v ní…

Velikost motorky je často podceňovaný faktor při výběru. Příliš velká motorka snižuje sebevědomí a zvyšuje riziko pádu, zatímco příliš malá omezuje pohodlí na delších cestách. Platí to dvojnásob v nízkých rychlostech a při manipulaci se strojem — couvání z parkovacího místa, otáčení v kopci, zastavení na nerovném povrchu. Právě tady, ne v plné rychlosti, vzniká většina pádů začátečníků a tam rozhoduje, jestli si na motorku „sednete", nebo na ní balancujete na špičkách.

Klíčové parametry jsou výška sedla, šířka motorky a hmotnost. Šířku přitom lidé podceňují — úzký motocykl s vyšším sedlem se může nohama dosahovat lépe než nízký, ale široký, protože u širokého stroje vám stehna roztáhnou nohy do strany dřív, než se dostanou k zemi. Roli hraje i rozložení hmotnosti: těžká motorka s nízkým těžištěm (palivo a motor níž) se ovládá výrazně líp než lehčí stroj s těžištěm vysoko.

Při sedu na motorce byste měli dosáhnout oběma chodidly na zem — ideálně celými chodidly, minimálně špičkami. Testujte vždy s plnou váhou, tedy v plné výstroji včetně bot, a ideálně s naplněnou nádrží, protože prázdná a plná nádrž je u větších strojů rozdíl klidně 15-20 kg, který v klidovém balancování poznáte. Sednout a zhoupnout se — odpružení se stlačí a sedlo o kousek klesne, takže reálný dosah je často o něco lepší než při prvním opatrném dotyku.

A právě tady přichází řada možností, jak posed upravit, pokud vám pár centimetrů chybí. Posed se dá zvýšit i vyššími botami — kvalitní enduro nebo adventure boty přidají klidně 2-3 cm na podrážce a u hraničních případů to samo o sobě rozhodne. Druhá cesta vede přes sedlo: kromě snížení existují i tvarově upravená sedla, která jsou v rozkroku užší, takže nohy vedou blíž k sobě a efektivně se dosáhne na zem dřív, i když je samotná výška podobná. Někteří jezdci naopak řeší opačný problém — na dlouhých cestách je nízké sedlo nepohodlné, a tak volí vyšší komfortní sedlo výměnou za horší dosah.